Cdd Cifre - Saint-Denis, France - Société du Grand Paris

Société du Grand Paris

Entreprise vérifiée

Saint-Denis, France

il y a 2 semaines

Posté par:

Sophie Dupont

beBee Recruiter

Description

Département métier

Ingénierie, gestion de projet et expertise

Type de contrat

CDD

Statut

Cadre

Référence

**Contexte du projet**:
L'UMR MATRiS Cerema/CY Cergy Paris Université propose un contrat doctoral en convention CIFRE en partenariat avec la Société des Grands Projets (SGP) portant sur le sujet suivant:
**"Sous quelles conditions une politique de choc d'offre ferroviaire peut-elle induire des transformations profondes des comportements de mobilité ? Le cas des Services Express Régionaux Métropolitains (SERM)"**.

Calendrier approximatif : Octobre Septembre 2027

Lieu de déroulement du contrat doctoral : à définir entre Saint-Denis (SGP - 2 mail de la Petite Espagne) et Lille (44 ter rue Jean-Bart)

**Vos missions**:

- Extrait : _

**Contexte de la recherche**
Fin 2020, par l'adoption du Pacte Vert, l'Union Européenne a défini le cadre de sa politique des transports vers une mobilité écologique, intelligente et résiliente afin d'atteindre la sobriété énergétique des transports d'ici 2050.

Le transport ferroviaire étant reconnu comme un système moins émetteur de gaz à effet de serre, l'UE a placé au premier plan l'enjeu de son développement comme ambitions communes des Etats membres.

En France, conformément aux dispositions introduites par la loi d'orientation des mobilités de décembre 2019, le grand plan national de développement du ferroviaire d'ici à 2040 annoncé par la Première Ministre en février 2023 a vocation à encourager la mobilité ferroviaire par le développement de services et d'une tarification plus attractifs.

Les Régions, en leur qualité d'autorités organisatrices régionales de la mobilité œuvrent pour proposer aux populations des transports répondant à leurs attentes (amélioration des services, de l'intermodalité, adaptation de la politique tarifaire). A une échelle plus fine, la question du potentiel du ferroviaire trouve également sa place dans les réflexions des projets de territoire intercommunaux.

L'objectif commun de cette dynamique des politiques de développement de l'offre ferroviaire portées par les acteurs des mobilités est de contribuer fortement à la réduction de l'usage de la voiture, en particulier l'autosolisme en provoquant, par le levier du développement de l'offre de transport ferroviaire, un report modal de la voiture vers les trains.

Pour ce faire, elles misent notamment sur une politique de « choc d'offre » (au sens de la macro-économie) visant à provoquer des transformations dans les pratiques de mobilités. Les projets de Services Express Régionaux Métropolitains (SERM) ont remis sur le devant de la scène par les annonces du Président de la République depuis fin illustrent ce concept de choc d'offre sur les territoires métropolitains et leurs aires d'attractions : intensification des dessertes ferroviaires (fréquence, amplitude horaire), renforcement ou création de nouvelles dessertes en transports publics (tramway, bus, cars express ) développement de l'intermodalité associée.

**Sous quelles conditions ces projets de SERM sont-ils en mesure de booster le report modal en provoquant des changements de comportement sur les territoires concernés ?**

**Objectifs de la recherche**
Le travail de recherche proposé s'inscrit dans le contexte précité et vise à apporter des réponses argumentées, à partir d'une recherche appliquée, à la question posée du lien de cause à effet entre une stratégie de développement d'une offre de transport ferroviaire et les changements de comportement de mobilité.

La question des changements de comportement de mobilité fait écho au concept de report modal. Ces deux notions interrogent les critères de choix modal des individus. [...]

**OFFRE DETAILLEE DISPONIBLE VIA CE LIEN**

**Votre profil**:

- maitrise des techniques d'enquêtes, autant qualitatives que quantitatives en sciences humaines et sociales (montage, conduite, et traitement), et des méthodes d'analyse qualitative et économétrique ;
- rigueur
- aisance rédactionnelle (mémoires, rapports, articles) et esprit de synthèse
- qualité d'expression orale
- intérêt pour la recherche et la pluridisciplinarité
- aptitudes à travailler de manière autonome et en équipe, aisance relationnelle ;
- sens de l'initiative, curiosité, aptitude à l'innovation.

Des connaissances du champ des transports et des mobilités (gouvernance et jeux d'acteurs, comportements de mobilités, données et modélisation) sont un plus.

**MODALITES DE CANDIDATURE ET DE SELECTION**:

- CV
- relevés de note de Licence 3, Master 1 et 2
- rapport de stage ou mémoire de M1
- mémoire de M2 si le Master 2 est validé
- références de personnes pouvant être contactées.