Alexis Viardot

Je suis un ingénieur automobile diplômé de l'ESTACA, et je suis passionné par l'innovation et les défis techniques dans le domaine de l'optimisation énergétique dans l'automobile. J'ai acquis une solide expérience en conception et développement de véhicules ainsi qu'en résolution de problèmes complexes. Actuellement à la recherche d'une alternance avec l'IFP en spécialisation Powertrain, je suis motivé pour poursuivre mes travaux dans l'optimisation et la gestion énergétique  dans l'industrie automobile pour un futur plus durable. Je suis curieux, rigoureux et prêt à relever de nouveaux défis tout en mettant mes compétences au service de projets ambitieux. 

Tout d'abord, lors de mon stage ouvrier dans un garage automobile, j'ai pu acquérir une expérience pratique en mécanique automobile. J'ai appris à réparer et entretenir des véhicules auprès de mécaniciens. J'ai appris à diagnostiquer les problèmes courants des véhicules et à travailler en équipe dans un environnement de travail exigeant. Grâce à ce stage, j'ai pu développer des compétences pratiques en mécanique et mieux comprendre les enjeux de l'industrie automobile sur la vie du véhicule. 

Ensuite, j'ai effectué un stage à l'Agence d'Essai Ferroviaire où j'ai appris à réaliser des essais mécaniques sur des pièces défectueuses de TGV. J'ai enquêté sur les causes des défauts et appris à communiquer avec les ingénieurs et techniciens. Cette mission était importante car elle permettait d'économiser de l'argent en réduisant les coûts de maintenance.

En 2022, lors d’un stage chez FEV, j'ai travaillé sur la standardisation des processus d'avant-projet, ce qui m'a permis de développer mes compétences en communication, gestion de projet, coordination d'équipe et anticipation des besoins. J'ai également co-géré des missions à responsabilités, tout en acquérant des compétences techniques sur les bancs d'essais des organes du powertrain électrique, notamment la batterie, la machine électrique et la boîte de vitesses.

Enfin, je suis actuellement en stage chez Stellantis dans le service de recherche sur l'implantation des ADAS dans les fûturs véhicules.

Ma formation la plus pertinente est celle chez Stellantis, où j'ai actuellement l’opportunité d’explorer les fonctionnalités des ADAS existantes en utilisant un joystick pour piloter un véhicule. Pour mener à bien la réalisation du système, je dois faire preuve d’une bonne compréhension des besoins logiciels et matériels. 
J'ai une mission assez technique où je dois exploiter le fonctionnement des ADAS en dialoguant en CAN avec le véhicule. Cette mission regroupe tout les éléments qui me plaisent : Développement, logiciel, optimisation et tests.