Effet de La Texture de Surface Sur La Distribution - Strasbourg, France - ICube - INSA Strasbourg

Description

**Effet de la texture de surface sur la distribution des sollicitations dans les infrastructures de transport**:

- Réf
- **ABG-118496**
- Stage master 2 / Ingénieur- Durée 6 mois- Salaire net mensuel /11/2023- ICube - INSA Strasbourg- Lieu de travail- Strasbourg Grand Est France- Champs scientifiques- Génie civil, BTP
- Matériaux
- Numérique
- Mots clés- Texture de surface, infrastructure routière, DEM-
- 31/01/2024**Établissement recruteur**:
**Site web**:
L'équipe « génie civil et énergétique » s'est constituée récemment pour réagir au fort besoin de restructuration de la recherche dans ce domaine. Il rassemble les compétences en simulation numérique de structures, en rhéologie de matériaux composites (principalement bétons) et polymères et est en train de se doter d'une importante infrastructure expérimentale visant le parasismique et la géothermie.

Actuellement, l'équipe est constituée d'une trentaine de chercheurs, dont une vingtaine d'enseignants chercheurs permanents.

Les thèmes de recherche développés par le groupe de projet thématique sont motivés, entre autres, par la continuité des recherches en cours - matériaux à liants hydrauliques nouveaux et/ou recyclés - les compétences locales et les équipements scientifiques en caractérisation des matériaux et des structures, en géologie, en polymères, et en énergétique. Il s'agit de:

- Matériaux, impact environnemental et sanitaire
- Énergétique, géothermie, optimisation des échanges de chaleur
- Comportement des ouvrages sous sollicitations mutliphysiques, Dynamique des matériaux et des structures, génie parasismique

**Description**:
**Contexte**:
Dans un contexte de vieillissement du réseau routier, il est important de mieux comprendre et de contrôler les mécanismes de dégradation des couches de roulement des chaussées afin d'optimiser leur conception et leur entretien. La simulation numérique permet d'étudier la dégradation de ces couches soumises au trafic, et plus précisément, les mécanismes du contact pneu-chaussée, principale source de cette dégradation. Ces approches numériques et/ou semi-analytiques parviennent à décrire de manière précise comment le chargement du véhicule est transmis par le pneu sur une surface lisse, mais pour des surfaces texturées, ce phénomène reste méconnu. Pour déterminer la texture d'un revêtement de chaussée, il est possible de réaliser une mesure profilométrique (NF EN ISO : 2004) basée sur une mesure laser qui fournit une Profondeur Moyenne de Profil (PMP).

Dans le cadre du Projet INSA OpenLabs, on cherche à mieux comprendre la distribution des sollicitations transmises aux couches de roulement soumises au trafic, par l'étude et la modélisation du comportement sous charges roulantes des enrobés bitumineux à l'aide de modélisation aux éléments discrets (DEM). Une collaboration avec le LaMCoS de l'INSA Lyon est en cours pour obtenir les champs de contraintes sous l'effet du roulement libre ou du freinage sur des surfaces texturées ou lisses avec des pneumatiques lisses ou sculptées. Ces champs de forces sont générés par le code de calcul semi-analytique ISAAC.

**Tâches**:

- 1) Validation des mesures du champ de pressions et des forces obtenus par la modélisation avec l'approche DEM, vis-à-vis du calcul semi-analytique réalisé par le LaMCoS. Deux cas d'étude seront analysés : pneu lise et pneu sculpté sur surface texturée.- 2) Analyse de l'influence de la texture de la couche de roulement sur la distribution des charges appliquées aux granulats de la couche de surface : Etude paramétrique pour différentes textures de surface afin d'obtenir une description analytique du champ de forces en fonction de la texture pour une charge statique.- 3) Etude de l'effet de la vitesse de roulement sur cette distribution : Analyse de l'évolution du champ de forces en fonction de la vitesse de passageL'ensemble de ces informations permettront de mieux identifier l'initiation des défauts de surface et l'accélération de la formation des vides par arrachement de particules et des ornières en surface.

**Profil**:
Ce sujet nécessite des compétences dans le domaine des méthodes numériques, de la mécanique des milieux continus, des lois de comportement des matériaux de construction et de la modélisation des structures, notamment les approches par éléments discrets.

**Prise de fonction**:

- 01/02/2024