Chercheur (H/F) - Strasbourg, France - CNRS

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Entreprise vérifiée
Strasbourg, France

il y a 3 semaines

Sophie Dupont

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Sophie Dupont

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Description
Cette offre est disponible dans les langues suivantes:

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Date Limite Candidature : jeudi 13 avril 2023

**Informations générales**:
**Intitulé de l'offre **:Chercheur (H/F) en électrocatalyse-ionomère**
Référence : UMR7515-JULBER-036
Nombre de Postes : 1
Lieu de travail : STRASBOURG
Date de publication : jeudi 23 mars 2023
Type de contrat : CDD Scientifique
Durée du contrat : 18 mois
Date d'embauche prévue : 1 juillet 2023
Quotité de travail : Temps complet
Rémunération : à partir de 2 833,40€ bruts mensuels selon expérience
Niveau d'études souhaité : Doctorat
Expérience souhaitée : Indifférent
Section(s) CN : Chimie de coordination, catalyse et procédés, interfaces

**Missions**:
Étude d'Interfaces Complexes et des interactions Electrocatalyseurs-Ionomères dans une pile à combustible à membrane échangeuse de protons fonctionnant à T > 160°C

**Activités**:

- Design d'interfaces complexes carbone/phase active//ionomère (e.g. encapsulation des matériaux catalytiques dans l'ionomère, etc.) afin d'améliorer l'activité des couches catalytiques et de limiter des pertes d'activités dû à des espèces parasites ;
- Étude détaillée des interactions entre les composants de cette interface via des études électrochimiques et spectroscopiques ;
**Compétences**:

- Connaissances approfondies en électrochimie, en caractérisations physico-chimiques, en spectroscopie et en synthèse inorganique
- Anglais niveau C1 ou C2 selon le cadre européen commun de référence pour les langues (indiquer le niveau TOEIC ou équivalent)
- Facilité d'intégration dans le groupe de recherche, motivé et autonome
- Ouvert, pro-actif et intéressé à d'autres thématiques que celles inhérentes à son projet de recherche principal afin de pouvoir éventuellement diversifier ses champs de recherche

**Contexte de travail**:
Il est aujourd'hui admis que l'aviation sera responsable d'une augmentation des émissions en gaz à effet de serre d'ici 2050, prenant ainsi à contre-pied les objectifs de l'Union Européenne en terme de neutralité carbone et, de facto, requérant une diminution de 75% des émissions de CO2 pour la nouvelle génération d'appareil aériens (vs. ceux des années Aborder cette problématique peut être accompli par l'intermédiaire des technologies fonctionnant grâce à l'hydrogène. Mais les puissances requises pour les avions, de l'ordre du mégawatt, induisent des besoins équivalents en termes de dissipation de chaleur, qui ne sont pas compatibles avec la température de fonctionnement actuelle (< 100 °C) des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFCs) « classiques ». De plus hautes températures d'opérations sont requises, e.g. ca. 160°C, tout en maintenant des performances équivalentes à celles observées en PEMFCs < 100°C. Le projet « nouvelle génération de cœur de pile à combustible fonctionnant à haute température pour l'aviation » (NIMPHEA) vise à répondre à cette problématique de performance, en développant des matériaux capable de maintenir les performances observées à < 100°C à 160°C dans des PEMFCs dite haute-température (HT-PEMFCs). Tel est l'objectif de l'Institut de Chimie et Procédés pour l'Energie, l'Environnement et la Santé (ICPEES) au sein de ce consortium, i.e. le développement de matériaux catalytiques qui seront intégrés dans des HT-PEMFCs de petite taille afin d'être utilisées en tant que prototype du système final, en visant des performances équivalentes à celles des PEMFCs < 100°C W cm-2geo et < 3 - 5 μV h-1 en terme de pertes de voltage).

Ce projet prend place au sein d'un consortium européen majeur, incluant certains des acteurs clés du domaine de l'aéronautique (Safran Power Unit et Safran Tech) et des HT-PEMFCs (Advent Technologies), ainsi que plusieurs instituts de recherche d'importance en France et Allemagne (CEA, Fraunhofer). Le chercheur (H/F) collaborera avec Safran Tech (qui dé-veloppera les nanoparticules visant à être ancrées sur les supports carbonées), le CEA (qui effectuera une partie des caractérisations physico-chimiques, e.g. microscopie, diffraction des rayons X) et Advent Technologiques, qui manufacturera et optimisera l'ionomère utilisé dans les couches catalytiques.

L'ICPEES est une unité mixte de recherche sous la cotutelle du CNRS et de l'Université de Strasbourg (UMR7515). Son personnel est composé d'une cinquantaine de permanents et d'environ 80 doctorants, post-doctorants, et autres CDD.
La mission s'effectuera au sein de l'équipe de d'Electrochimie et Conversion d'Energie (ELECTRO), dirigée par la Professeure Elena SAVINOVA. L'équipe ELECTRO est située dans les locaux de l'Ecole de Chimie de Strasbourg (ECPM) de l'Université de Strasbourg (Unistra, Université d'Excellence), au sein du département de Catalyse et Matériaux de l'ICPEES.

**Contraintes et risques**:
Utilisation de nanomatéri