Cifre - Phd Développement D'un Revêtement - Nantes, France - AIRBUS SAS

AIRBUS SAS

Entreprise vérifiée

Nantes, France

il y a 2 semaines

Posté par:

Sophie Dupont

beBee Recruiter

Description

Entreprise : AIRBUS SAS
- Localisation : Nantes - France - Pays de la Loire
- Fonction : CIFRE - PhD Développement d'un revêtement auto-stratifié, durable pour structure composite (M/F)
- Type de contrat:

- Date de publication :

**Description du poste**:
**Description de l'emploi**:
Vous souhaitez participer à la réduction de l'empreinte environnementale en adoptant une démarche d'« aviation décarbonée » ?

Un poste de thèse CIFRE «PhD Développement d'un revêtement auto-stratifié, durable pour structure composite (M/F)» vient de s'ouvrir au sein d'Airbus Operations SAS à Nantes.

Afin de réduire son empreinte environnementale en adoptant une démarche d'« aviation décarbonée », le secteur aéronautique s'applique à remplacer l'utilisation de peintures, issues de la pétrochimie, par des revêtements durables, nécessitant des technologies de mise en ?uvre moins énergivores.

L'objectif final est de remplacer le concept actuel, basé sur un empilement de multiples couches de peinture à fonctionnalité unique, issues de la pétrochimie, par une monocouche, multifonctionnelle.

Dans ce cadre, l'approche auto-stratifiante apparaît comme une solution d'avenir puisqu'elle permet de former en une seule étape des structures complexes de revêtement multicouches ou à gradient directement sur un substrat (métal, plastique, composite...), en combinant des propriétés de surface et
d'adhésion optimisées dans une seule composition de revêtement.

Dans le cadre de ce projet de thèse, vous aurez pour objectif de:

- étudier l'influence du substrat sur la stratification et de déterminer les systèmes auto-stratifiants les plus prometteurs
- identifier et évaluer la formulation du système chimique (charge et additif), permettant de gérer le caractère multifonctionnel du revêtement
- comprendre les mécanismes de migration des additifs, permettant la gradation des propriétés
- évaluer les performances de ce revêtement par rapport aux critères aéronautiques
- évaluer l'impact de ces additifs sur les propriétés du revêtement

Votre encadrement scientifique sera réalisé par le laboratoire UMET de l'université de Lille.

**Le lieu de la thèse sera au laboratoire UMET de l'université de Lille.**

Vos clients seront les programmes aéronautiques et la R&T d'Airbus, ainsi que les domaines d'ingénierie.

**Vos principales tâches et responsabilités seront les suivantes**:

- réaliser un état de l'art sur les systèmes auto-stratifiants, les charges et additifs et en sortir le système à investiguer
- développer le procédé de synthèse de ce système mono-couche
- réaliser l'étude des mécanismes d'auto-stratification ainsi que ceux de migration des additifs dans les différentes couches
- optimiser la fenêtre opératoire du procédé en fonction des propriétés visées
- contribuer à la capitalisation des connaissances liées à votre périmètre techniques, par des publications des résultats de la thèse dans des revues ou des conférences internationales

Votre rôle comprendra quelques déplacements professionnels.

Bien entendu, votre poste nécessite une sensibilisation à tout risque potentiel de conformité et un engagement à agir avec intégrité, fondement du succès, de la réputation et de la croissance durable de l'entreprise.

**Compétences**:
**Do you want to participate in **reducing the environmental footprint by adopting a "decarbonized aviation" approach ?

Cet emploi exige une connaissance des risques de conformité potentiels et un engagement à agir avec intégrité, comme base de la réussite, de la réputation et de la croissance durable de la société.

**Profil recherché**:

- Date de début : nc.
- Durée : nc.
- Expérience requise : Débutant / Jeune diplomé
- Salaire : nc.
- Référence : JR
- Secteur d'activité : Industrialisation, Production