Chargé de Projet Grand Paris Express - cdg69

cdg69

Entreprise vérifiée

Paris, France

il y a 1 semaine

Posté par:

Sophie Dupont

beBee Recruiter

Description

Synthèse de l'offre

**Employeur**

***

**Ile-de-France Mobilités**
39 bis-41 rue de Châteaudun
PARIS
- Établissement public administratif relevant des collectivité territoriales, Île-de-France Mobilités imagine, organise et finance les transports publics pour tous les Franciliens.
- Au cœur du réseau de transports francilien, Île-de-France Mobilités fédère tous les acteurs (voyageurs, élus, constructeurs, transporteurs, gestionnaires d'infrastructures...), investit et innove pour améliorer le service rendu aux voyageurs.
- Île-de-France Mobilités c'est:
- Des projets d'envergure menés par des équipes d'experts passionnés
- Des missions à fort enjeux en matière de développement de territoires
- Une politique ambitieuse en matière de mobilités durables
- Une participation active à l'organisation des JO 2024

La diversité de nos 500 collaborateurs est une de nos forces, nous la favorisons à travers notre politique de recrutement.
- Découvrez un environnement professionnel dynamique en plein essor et développez votre connaissance des métiers du transports.

**Site web de l'employeur**

**Lieu de travail**
- PARIS

**Poste à pourvoir le**
- Dès que possible
- 20/03/2023

**Type d'emploi**
- Emploi permanent - vacance d'emploi- ?**Motif de vacance du poste**
- Poste vacant suite à une fin de contrat sur emploi permanent

**Nombre de postes**
- 1

Détails de l'offre

**Famille de métier**
- Mobilité, déplacements et transports > Gestion des transports**Grade(s) recherché(s)**
- Ingénieur
- Ingénieur principal**Métier(s)**
- Chargé ou chargée de la gestion du réseau de transport**Ouvert aux contractuels**-
**Temps de travail**
- Complet, 1607h / an**Descriptif de l'emploi**
- Présentation Direction-Département-Pôle
- Description de la Direction Ferroviaire:

- La Direction Ferroviaire est en charge, au sein d'IDFM, du suivi quotidien et de l'amélioration de l'offre de transports publics d'Ile-de-France sur les réseaux Trains, Métro et tram-trains.
- Elle est composée:
- Du département Systèmes de Transport, en charge de la définition de la politique de gestion prévisionnelle du parc de matériels roulants des réseaux de trains/RER et métro et garant de la mise en œuvre des projets inscrits dans les schémas directeurs des RER et lignes Transilien et financés dans le cadre du CPER ;
- du département Offre Ferroviaire, en charge du suivi et de l'amélioration de la production de l'offre ferroviaire via les contrats d'exploitation avec les opérateurs et les concertations avec les collectivités territoriales et les associations d'usagers ;
- du pôle CSP-GPE (Contrats de Service Publics du Grand Paris Express), en charge de la préparation technique de l'exploitation et de la maintenance des nouvelles lignes de métro du GPE.

Au sein de la Direction Ferroviaire, le pôle CSP-GPE
- Le pôle CSP-GPE coordonne l'élaboration du volet technique des futurs contrats et conventions d'exploitation-maintenance des lignes 15, 16/17 et 18 du GPE, en lien avec la Société du Grand Paris et la RATP-Infrastructures.
- Contexte dans lequel se situe le poste:

- Ile-de-France Mobilités a en charge la mise en concurrence de l'exploitation des lignes 15, 16/17, 18 du GPE. Dès 2020, Ile-de-France Mobilités a publié le premier cahier des charges de ces 3 appels d'offres stratégiques.
- Le rétroplanning des futurs CSP des 4 nouvelles lignes de métro automatique du GPE est le suivant:
- Mises en service des lignes 15 (sud), 16/17 (portion Saint Denis Pleyel-Parc des Expositions -Noisy-Champs) et 18 (portion CEA Saint Aubin-Aéroport d'Orly) respectivement estimées entre 2024 et 2028 ;
- Nécessité d'avoir désigné le(s) délégataire(s) 2 ans avant la mise en service des circulations de métro, 1 an avant l'ouverture anticipée d'une gare ;
- Durée estimée de la procédure d'appel d'offre pour les contrats d'exploitation : 2 ans.

Un schéma conventionnel ambitieux avec la SGP, maître d'ouvrage et futur propriétaire du GPE, et les autres acteurs du GPE dont la RATP-Infrastructures, futur gestionnaire technique des infrastructures, a été convenu en 2020 pour notamment cadrer les futures interfaces de fonctionnement, les modalités de transfert en gestion des biens, les modalités de gestion des gares multi-acteurs, les missions du futur gestionnaire d'infrastructures. Ces conventions restent à finaliser ou à compléter d'ici les premières mises en service.
- Afin de préparer ces échéances et de pouvoir désigner les opérateurs de transport pour l'exploitation du futur réseau du Grand Paris Express, IDFM s'est organisé en mode projet et a lancé le projet Mise En Concurrence du Grand Paris Express.
- L'organisation de ce projet " MEC GPE " est la suivante:
- Pilotage stratégique en CODIR GPE par la Direction générale ;
- Pilotage opérationnel du projet et pilotage des lots juridique et financier par la Direction Finances, Achats e